在上周末刚刚落幕的F1匈牙利大奖赛开赛前，车手、车队、车迷以及在场的嘉宾和FIA的工作人员无不带着沉痛的心情，一起悼念在不久之前刚刚去世的25岁的年轻F1车手朱尔斯·比安奇（JulesBianchi）。赛会以一个简单而隆重的仪式，缅怀向这位英年早逝的赛道英雄。代表了比安奇名字缩写和生前车号的“#JB17”成为了这场比赛不可磨灭的印记。作为赛车运动的顶峰，F1永远是对生命的挑战，多少英魂折戟在F1的赛场上，他们的名字永载史册。时计品牌早年便与F1结缘，他们参与赛事的发展，也见证了英魂的逝去，他们用自己的方式为赛车安全作出努力，向赛道英雄致敬。

JulesBianchi

告别年轻的英雄

朱尔斯·比安奇，年8月3日出生于法国，生前效力于F1的玛鲁西亚车队。比安奇成长自法拉利年轻车手发展计划，年加盟玛鲁西亚正式踏入F1大门。在年5月26日举行的摩纳哥大奖赛中，比安奇场顶住了格罗斯让的压力，并利用Kimi超车的机会超越了卡特汉姆。随后抓住前方车手犯错，受罚和退赛，以第8完赛，即使接受5秒加时处罚，也能保住第9名，这是他首个F1的积分，同时也是玛鲁西亚首个F1的积分。比安奇一直被认为是年轻一代的天才车手，也是未来入驻法拉利车队的准候选人。然而，在去年10月5日的F1日本站，比安奇遭遇撞车事故，头部严重受伤，之后9个多月一直处于昏迷。北京时间7月18日，年仅25岁的比安奇最终离开了人世。比安奇的家人证实了这个噩耗，在家庭正式对外声明中这般写道：“比安奇战斗到了最后一刻，就像他一直做的那样，但是今天他的战斗结束了，我们感到了巨大的、难以形容的痛苦。”车队也表示了哀悼：“在如此艰难的斗争后，我们沉痛地失去了朱尔斯，能够拥有他为车队效力，是一种特殊的荣幸。”无疑，比安奇的意外再次给F1运动敲响了警钟，现有的安全规则和措施是否还需要改进，值得深思。

比安奇驾驶的17号赛车征战F1

比安奇撞车现场

比安奇被救护车直接从赛道送往日本三重县医疗中心抢救

噩耗传来，F1车坛陷入了悲痛之中。法国时间7月21日，比安奇的葬礼在家乡尼斯的一家教堂举行。汉密尔顿、马萨、巴顿、维特尔、罗斯伯格、科威特亚等车手都前往送行。教堂的外墙上，悬挂着比安奇的巨幅照片，棺木上则放着他生前的金色头盔，这个年轻人就此与世间告别。比安奇的离去让众多车手觉得心有余悸，汉密尔顿称这再次证明F1是一项危险的运动，“当我们进入赛车，危险就同时到来了，能从事这项运动的人都值得大家的尊重。”

为了纪念这位青年才俊，赛会决定在匈牙利正赛前举行一分钟的默哀仪式。比安奇的亲人由F1总裁伯尼用专机接到匈牙利站的仪式现场，仪式开始前，车手们一一与比安奇的家人拥抱。他们还将自己的头盔放在地上，比安奇的玛鲁西亚17号头盔被摆放在最中央，每个头盔上面都写着“CiaoJules”(再见朱利斯)或“#JB17”的字样。所有车手与比安奇的家人互相搂着肩膀，在头盔外围围成一圈。当现场女歌手低哑的歌声想起，所有人都低头默哀，送别这位英年早逝的车手。而看台上到处都是纪念比安奇的标语，有的车迷身披比安奇在玛鲁西亚车队时的战袍，用各种方式来向这位车手告别。

向赛道英雄致敬

上一次发生如此惨烈的F1赛道事故还要追述到20年前的圣马力多诺大奖赛，在那场恐怖的比赛中，F1失去了两位车手，其中一位就是赫赫有名的车神埃尔顿·塞纳(AyrtonSenna)。塞纳出生于巴西的圣保罗，4岁开始练习卡丁车，13岁参加卡丁车赛事，年进入F1，并于年、年、年三度夺取F1世界冠军。10年F1生涯，他铸就了一个辉煌的时代。然而，不幸却忽然降临。年5月1日14点18分，F1圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道第七圈tamburello弯道，时速三百公里的FW16突然间脱离了既定轨道，一声沉重的巨响中撞击在混凝土护墙上支离瓦解，那个黄绿色的头盔无神地垂落一旁，鲜血在狭窄的单座车舱里急速蔓延……其实，正赛开始之前，事故就一个劲的发生:先是巴里切罗受重伤，排位赛中RATZENBERG撞车导致颈椎折断身亡。直觉曾告诫塞纳退出比赛，但是一向坚毅喜欢挑战的塞纳还是坐进了赛车。塞纳的离世，让很多车迷无法释怀。许多时计品牌也曾经推出过以“塞纳”命名的表款，或以“塞纳”的形象作为品牌代言，以示对这位伟大的车手的敬意和怀念。其中，宇舶表（Hublot）就曾推出过一些列的塞纳系列腕表，包括：BigBangAyrtonSenna腕表、王者至尊埃尔顿·塞纳腕表、王者至尊埃尔顿·塞纳陀飞轮腕表以及MP06塞纳系列腕表等。

宇舶表王者至尊埃尔顿·塞纳陀飞轮腕表，限量发行10枚，款款独一无二；每款陀飞轮表壳背面分别绘有一幅特别画面展现车王埃尔顿·塞纳传奇人生。

无独有偶，今年5月7日，泰格豪雅（TAGHeuer）在巴塞罗那的发布会上，塞纳以全息影像的方式亮相。本次活动是为了纪念这一瑞士品牌与麦克拉伦一级方程式车队合作30周年。麦克拉伦-本田车队车手、两次世界冠军获得者费尔南多·阿隆索(FernandoAlonso)以及塞纳的侄女比安卡·塞纳(BiancaSenna)出席了本次活动。塞纳的全息图像细致地再现了这位巴西车手身着经典赛车服、手臂夹着头盔的形象。“塞纳”先看了一下自己的腕表，然后通过预先录制好的音频对观众们说：“我就是爱赛车。我就是爱击败别人，很多时候，甚至爱击败自己。”“当你承受了巨大的压力时，就要成为勇气与谋略兼具的人，这样才能取得最佳成绩。并且最重要的是，你需要非常清醒地知道，何时要勇敢，何时要采取谋略。”“要想获得冠军，你需要这两项素质都具备。”

比安卡·塞纳和费尔南多·阿隆索

埃尔顿·塞纳回归TAGHeuer也标志着新的广告宣传片以及四款特别款腕表的发布：两款测量精度达到0.1秒的TAGHeuerFormula1石英计时码表(43毫米直径，黑灰色或黑色表盘)，以及两款TAGHeuerCarreraCalibre16自动计时码表(44毫米直径，黑灰色或黑色表盘)。

年塞纳为泰格豪雅拍摄的广告

TAGHeuerCarreraCalibre16ChronographSenna特别款（编号：CBB.BA）

塞纳的陨落给F1敲响了警钟，至今20多年中，FIA一直在对安全规则进行修改，车队也引入了许多安全套件和安全材料来进行赛车的制造，也有许多高风险的赛道进行了重新的设计规划。即使如此，在这20年里还是有许多大小事故出现。我们记忆比较深刻的就有在赛季加拿大大奖赛上，当时效力于宝马-索伯车队的库比卡在加拿大的吉尔斯·维伦纽夫赛道上，于比赛的第27圈过一个发夹弯的时候发生了严重的事故。在从后面撞了丰田车队的亚诺·特鲁利之后，库比卡冲出了赛道并且撞上了草地上隆起的小丘，赛车的鼻翼飞上了空中，使得他无法刹车或转向。当他的赛车猛烈撞上护墙的时候其测到的精确速度为.13公里/小时（.49mph）。赛车发生了翻滚并且横穿了赛道，撞上了发夹弯外侧的护墙后停了下来。他被从车中抬了出来并且送到了赛道急救中心，幸而对他本人造成的伤害还不是很大。又比如在赛季F1匈牙利排位赛第二节即将结束时，当时效力于法拉利彻底的飞利浦·马萨被巴里切罗的赛车碎片击中头部，赛车高速冲出赛道撞上轮胎墙。经过诊断，马萨颅骨损伤，伴有脑震荡，因此需要进行手术治疗。手术过程积极，马萨情况稳定。而那个肇事碎片的身份也已经查明，是巴里切罗赛车阻尼的一个弹簧，重量约为克。例如这样的事故不胜枚举。虽然，撞车也是F1比赛的魅力之一，但是，对车手、车队、赛会的安全挑战确是实打实的。

赛季加拿大大奖赛上库比卡的赛道事故

对于这些战斗在生命第一线，与时间比赛的赛道英雄们，时计品牌也以自己的方式

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