地铁预埋件的主要区别

1.平地铁预埋件(爪形预埋件)比槽地铁预埋件(哈芬槽)具有更强的承载力、抗拉和抗剪能力；波谷地铁预埋件安装更方便，比平坦的地铁预埋件便宜

2.板槽地铁预埋件继承了板式地铁预埋件，承载能力强的特点，又具有槽式地铁预埋件安装方便、灵活性强的特点，缺点是价格既贵；

3.由于后地铁预埋件会破坏建筑主体，锚固矩阵强度也较差，需要钻孔、焊接等复杂工序，无论从安全角度还是施工经济角度，新建建筑都不建议采用后地铁预埋件的方式。

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现在我们的总体设计是2*12不锈钢膨胀2*12化学锚栓。以不锈钢膨胀为例，质量相差很大。在施工过程中，会出现一些问题，如灰尘清理不彻底会影响化学锚栓的粘结效果，电锤会打到钢筋等。因为预埋板会因为混凝土膨胀等因素产生少量偏差，而后埋板可以很好的控制位置，但是后埋件成本高，如果不采取措施在板上焊接，会影响化学锚固的强度，因为化学剂的热强度只有原来的十分之一，非常危险。其实预埋件的选择比以前多了。从形式上看，有常规的地铁预埋件，哈芬槽、地铁预埋件槽和地铁预埋件槽埋法，可分为侧埋、平面埋、后埋等。

在实际的建筑工程中，地铁预埋件的拉、弯、剪得到了广泛的应用，因为大多数地铁预埋件都有不同程度的拉、弯力和拉、剪力，如：

1.1当在地铁预埋件，上接收到偏心张力时，它属于地铁预埋件，例如拉杆或拉链所连接的地铁预埋件；

1.2拉力和剪力作用在属于拉剪地铁预埋件的地铁预埋件，上，如普通玻璃幕墙的合金龙骨、管架、挂结连接的地铁预埋件；

1.3钢筋打底裤地铁预埋件，牛腿处无拉力，属于弯剪地铁预埋件；如果有拉力，属于地铁预埋件，钢筋牛腿的焊接位置必须符合图纸要求；

1.4双面塞焊地铁预埋件等地铁预埋件，上受到一个斜拉力，当该力的作用点不再在地铁预埋件钢筋的中心线上时，就会产生偏心，这是拉、弯、剪的共同作用。偏心率为0时，是拉伸和剪切的共同作用。